UAW et CWA décident de saboter la grève de Clarios, permettant à l'entreprise d'augmenter la production de l'usine du Missouri

Textez AUTO au (866) 847-1086 pour vous inscrire aux mises à jour textuelles du réseau Autoworkers Rank-and-File Network ou pour discuter de la formation d'un comité de soutien à la grève de la base. Vous pouvez également remplir le formulaire ci-dessous.

Le fabricant mondial de batteries automobiles Clarios tente de compenser une grève de 525 travailleurs dans l'Ohio en augmentant la production de son usine de St. Joseph, Missouri, au nord de Kansas City, selon un rapport publié lundi dans Automotive News.

Les travailleurs de l'usine Clarios de Holland, Ohio, près de Toledo, sont en grève depuis le 8 mai, après avoir rejeté à une écrasante majorité deux accords de concession négociés et approuvés par le syndicat United Auto Workers.

Craignant que la position de défi des travailleurs de Clarios ne déclenche une rébellion plus large des travailleurs de l'automobile, l'appareil UAW a intensifié ses efforts pour isoler et saboter la lutte ces derniers jours, travaillant en étroite coordination avec les autres bureaucraties syndicales pro-entreprises de l'AFL-CIO. .

Le syndicat local de l'usine de St. Joseph, IUE-CWA (l'Union internationale des ouvriers en électricité - Communications Workers of America) Local 86116, a accepté de permettre à l'entreprise d'augmenter la production, selon Automotive News.

Cet effort flagrant pour saper la grève a rencontré l'approbation tacite de la direction de l'UAW, un responsable de la section locale 86116 ayant déclaré à la publication que "l'UAW n'a pas demandé à l'IUE-CWA de rejeter la production déplacée". Ceci malgré le fait que l'UAW soit en communication avec l'IUE-CWA "depuis le premier jour", selon le directeur de la région 2B de l'UAW, Dave Green, qui supervise les négociations contractuelles.

Un travailleur de Clarios à l'usine de St. Joseph a qualifié de "dégoûtante" la décision de déplacer la production là-bas pour compenser la grève et a déclaré au WSWS que l'entreprise mettait en place des heures supplémentaires obligatoires ce week-end. Contrairement à l'affirmation d'Automotive News selon laquelle "les membres du syndicat prévoient d'accepter le travail", le travailleur a déclaré qu'ils n'avaient pas été consultés et que la décision était "une nouvelle pour les travailleurs de la production", qui ont été irrités par l'annonce.

Il n'y a pas de temps à perdre : les travailleurs de base de l'usine St. Joseph et d'autres usines Clarios devraient s'organiser immédiatement pour s'opposer aux tentatives de l'entreprise et du syndicat d'augmenter la production et de vaincre la grève.Des comités de solidarité de grève de base devraient être formés pour coordonner une action commune avec le comité de base des travailleurs de Clarios dans l'Ohio et se préparer à annuler tout ordre visant à saper la lutte.

Si l'entreprise réussit à imposer ses concessions dans l'Ohio, y compris le barème 2-2-3 et les augmentations salariales inférieures à l'inflation, elle s'en servira alors comme tremplin pour passer à l'offensive dans toutes ses usines. Le slogan traditionnel du mouvement syndical, "une blessure à l'un est une blessure à tous", doit être ravivé.

Comme l'usine hollandaise, l'usine de St. Joseph est l'une des rares usines Clarios équipées pour produire des batteries à mat de verre absorbant (AGM). D'autres usines Clarios auraient besoin d'au moins 30 à 60 jours pour se rééquiper afin de produire des AGA, a déclaré un responsable syndical à Automotive News. L'usine de St. Joseph emploie plus de 800 personnes et produit également des batteries au plomb, approvisionnant généralement Ford et Toyota, ainsi que le marché secondaire.

Le directeur des communications de Clarios, Chris Sherman, a déclaré à Automotive News la décision d'augmenter la production à St. Joseph : "Nous avons recruté des membres de l'équipe et utilisons les ressources de notre réseau de fabrication pour nous assurer que nous respectons nos engagements envers nos clients."

Il est de plus en plus clair que la bureaucratie de l'UAW, sous l'administration autoproclamée « réformatrice » du président Shawn, s'emploie à torpiller délibérément la grève et à faire respecter les revendications de l'entreprise. L'UAW International et la section locale 12 ont négocié et approuvé à l'unanimité deux contrats de braderie largement détestés par les travailleurs, le premier ayant été rejeté à 98 % et le second à 76 %.

Répondant à ces réprimandes avec une hostilité et une nervosité croissantes, l'UAW International tente de forcer ses membres des trois grands constructeurs automobiles à manipuler les batteries de briseurs de grève, malgré le sentiment général des travailleurs de refuser de le faire. Au cours du week-end, un responsable local de l'UAW à l'usine General Motors Flint Assembly a informé les travailleurs que l'UAW International avait ordonné à la section locale de continuer à manipuler les batteries produites par l'usine Clarios en grève dans l'Ohio.

Pendant ce temps, les travailleurs de base de Clarios et de l'ensemble de l'UAW sont tenus dans l'ignorance des discussions entre l'entreprise et les responsables syndicaux, malgré les déclarations de Fain et de ses lieutenants selon lesquelles ils mettent en place une nouvelle ère de "transparence" dans l'UAW. Les négociations contractuelles entre Clarios et l'équipe de négociation de l'UAW ont repris lundi, a rapporté Automotive News.

Malgré les efforts déployés par les bureaucraties syndicales pour isoler la grève, celle-ci bénéficie d'un large soutien parmi les travailleurs des Trois Grands et d'autres usines Clarios.

Les travailleurs de l'usine St. Joseph suivent de près la grève et en discutent tous les jours, a déclaré le travailleur cité ci-dessus au WSWS. "En ce qui concerne leur horaire 2-2-3, nous avons emprunté la même voie l'année dernière", a-t-il déclaré, faisant référence à l'horaire qui cimenterait les journées de 12 heures sans heures supplémentaires sur huit heures. "Je crois que l'entreprise veut vraiment pousser cette production 2-2-3. Nous l'avons essayé sur une ligne l'année dernière, et cela n'a pas fonctionné, les chiffres de production étaient si terribles. Ils ont dit:" Nous n'allons pas ne plus s'embêter avec ça », mais nous savons que cela finira par être repoussé.

Regardez la vidéo des travailleurs internationaux expliquant pourquoi vous devriez faire un don au WSWS.

"Notre dernier contrat était aussi une vraie poubelle. Les augmentations de salaire étaient d'environ 2,5 à 3 %. Ils nous ont donné une prime de signature de 1 000 $. C'était juste avant que l'inflation ne commence à s'effondrer. Les salaires n'ont pas suivi l'augmentation des prix. de tout. Notre assurance est également absolument terrible. Nous avons une franchise de 8 000 $.

"Personne n'est vraiment satisfait du syndicat", a-t-il poursuivi, faisant référence au CWA. "Le syndicat dit toujours que nous nous sommes battus pendant des journées de huit heures, que nous nous sommes battus pour la FMLA et d'autres choses. Maintenant, ils veulent reculer, passer à des journées de 12 heures, sans heures supplémentaires. Ils veulent juste céder sans aucune raison."

S'adressant à ses frères et sœurs en grève dans l'Ohio, il a conclu : "Nous sommes confrontés aux mêmes choses, et nous savons que nous allons être là où ils sont. Ils ont notre soutien, et nous sommes à 100 % derrière eux."